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2024-02

一、宏觀概覽


1.美國至1月27日當(dāng)周初請失業(yè)金人數(shù)錄得22.4萬人,為2023年11月11日當(dāng)周以來新高,市場預(yù)期為21.2萬人,前值為21.4萬人。

2.亞特蘭大聯(lián)儲GDPNow模型預(yù)計美國第一季度GDP增速為4.2%,此前預(yù)計為3.0%。

二、市場表現(xiàn)



1.Cape 5TC index:現(xiàn)價15953,漲幅273,月平均15953,年平均20365。

2.Pmx 4TC(74K) index:現(xiàn)價12135,漲幅-622,月平均12135,年平均12928。

3.Smx 10TC(58K) index:現(xiàn)價11526,漲幅-74,月平均11526,年平均12154。

4.內(nèi)盤期貨夜市多數(shù)收跌,低硫燃油夜盤收跌1.65%,20號膠、玻璃、橡膠、燃油、乙二醇、合成橡膠至少跌1.03%,燒堿夜盤收跌0.97%,鐵礦石跌0.83%,短纖、苯乙烯、粳米、對二甲苯、塑料、熱卷、聚丙烯、PTA、豆粕、螺紋鋼、甲醇、玉米淀粉、豆二、紙漿、純堿、豆油至多跌0.78%,焦炭跌0.11%,棉紗、菜油、瀝青至多跌0.09%棉花、菜粕、玉米、豆一夜盤則至少收漲0.06%,焦煤漲0.26%,PVC、棕櫚油、白糖、LPG至多漲0.99%。

5.2024年2月2日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價:美元/人民幣報7.1006,下調(diào)(人民幣升值)43點(diǎn)。

6.波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)下跌10點(diǎn),跌幅0.72%,至1388點(diǎn)。

7.2月1日全國碳市場收盤價71.81元/噸,較前一日上漲3.16%。

三、行業(yè)信息


1.半島電視臺稱哈馬斯以積極的態(tài)度接收了與以色列的停火提議。哈馬斯表示仍在研究中,以色列暫未回應(yīng)。

2.美國國防部長奧斯?。鹤罱录创偈姑绹紤]從伊拉克、敘利亞撤軍。美媒: 美國已批準(zhǔn)對伊拉克和敘利亞境內(nèi)目標(biāo)進(jìn)行一系列襲擊的計劃,其中包括伊朗人員和設(shè)施。

3.歐佩克+聯(lián)合部長級監(jiān)督委員會未對石油產(chǎn)量政策作出任何建議。沙特能源大臣表示,如果需要,目前的歐佩克+減產(chǎn)絕對可以延長到第一季度之后。

4.港口市場,受大風(fēng)封航影響今日港口調(diào)出量降至偏低水平,港口庫存量明顯累積至2300萬噸以上,隨著假期臨近,產(chǎn)地停產(chǎn)減產(chǎn)煤礦逐步增多,疊加近期雨雪天氣對運(yùn)輸影響,港口貨源供給縮量出現(xiàn)擴(kuò)大,場地部分貨源保持偏緊狀態(tài),在成本支撐下貿(mào)易商降價意愿并不高,今日報價整體繼續(xù)持穩(wěn)運(yùn)行、個別煤種報價稍有上調(diào)。而下游電廠日耗繼續(xù)攀升,庫存雖有下降但仍處相對高位,且長協(xié)及進(jìn)口煤補(bǔ)充即使,采購仍以剛需為主,市場詢貨稍有增多但繼續(xù)保持壓價,成交一般。

四、后市展望



1.昨夜油價收跌。巴以和談預(yù)期有所增加,地緣溢價減弱,疊加OPEC+未對產(chǎn)量政策進(jìn)行展望,帶動市場下行。在全年油品需求偏弱的預(yù)期壓制下,油價主要靠供應(yīng)端OPEC+產(chǎn)量政策及地緣因素支撐,驅(qū)動較為有限,預(yù)計延續(xù)震蕩,短期關(guān)注巴以局勢擾動及相關(guān)國家言論對二季度產(chǎn)量預(yù)期的影響。

2.動力煤市場,本隨著春節(jié)臨近,部分民營煤礦開始提前放假,大型國有礦維持正常生產(chǎn),保障長協(xié)發(fā)運(yùn),整體產(chǎn)量小幅回落。需求端,本周受冷空氣影響,國內(nèi)迎來大范圍降溫,旺季特征依然明顯,但目前產(chǎn)業(yè)鏈中下游依然看空后市,維持剛需補(bǔ)庫。整體來看,雖然電煤日耗維持高位運(yùn)行,但產(chǎn)業(yè)鏈庫存充足,市場反彈乏力,預(yù)計煤價仍維持弱穩(wěn)運(yùn)行。

3.焦煤市場,春節(jié)將至,部分煤礦有放假預(yù)期,產(chǎn)量整體有所縮減,需求端受焦化虧損影響有所下滑,各環(huán)節(jié)庫存開始累積,焦煤市場供需兩弱。近兩周鐵水日均產(chǎn)量略有回升,剛需仍在,短期市場震蕩運(yùn)行為主。

4.干散貨航運(yùn)市場,2月傳統(tǒng)淡季影響疊加上周市場集中出貨結(jié)束,年前市場仍面臨一定下行壓力。但中東形勢依舊混亂,目前看有演變?yōu)殚L期影響的可能,同時巴拿馬和蘇伊士通行受阻,以及階段性的運(yùn)力錯配情況下,也為市場來較強(qiáng)支撐,節(jié)后仍具有一定上行空間。


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